Angebot Honda NC750X DCT
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Honda NC750X DCT

9.390,- EUR

Beschreibung

Honda NC 750 X DCT Automatikgetriebe 2025

Highlights:

. Neues 5-Zoll TFT-Farbdisplay mit Honda RoadSync-Konnektivität: Die Honda RoadSync-App bietet eine Reihe nützlicher Funktionen: Navigations-, Nachrichten- und Freisprechfunktionen, Musikwiedergabe, Wettervorhersagen für die aktuelle Position und den Zielort.
. 4 Fahrmodi, 3-stufige Traktionskontrolle
. 23-Liter-Staufach
. Notbremssignalfunktion (ESS)
. A2-Führerschein tauglich
. Honda DCT Automatikgetriebe

Technische Daten:
Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum: 745 cm3
Max. Leistung: 43,1 kW (58,6 PS) / 6.750 min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment: 69 Nm / 4.750 min-1 (95/1/EC)
Bremsen: ABS
Sitzhöhe: 802 mm
Tankinhalt: 14,1 Liter
Gewicht vollgetankt: 226 kg
Kraftstoffverbrauch: 3,5 l/100 km
CO2-Emission: 82 g/km
Standgeräusch: 88 dB

Ihre Ansprechpartner:

Marc Halstenberg:
Telefon: 05734-9358 420
E-Mail: Honda@Autohaus-Halstenberg.de


Jan Berneking:
Telefon: 05734-9358 410
E-Mail: Honda@Autohaus-Halstenberg.de

Web: www.Honda-Halstenberg.de

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Deutschlandweite Anlieferung per Spedition gegen Aufpreis möglich.

Abbildungen und Grafiken können Produktionsbedingt abweichen und oder Sonderausstattungen gegen Aufpreis zeigen. Wir gewähren keine Übernahme von Eigenschaften zu den abgebildeten Foto's.

Kontakt

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Fahrzeug Daten

Kilometer:
350 km
Leistung:
43 kW (58 PS)
Hubraum:
745 ccm
Erstzulassung:
4/2025
Farbe:
FIGHTING RED
Letzte Hauptuntersuchung am:
01.04.2027

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Automatik

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda NC750X DCT - Modellreihe RH 09-2 (2025 - jetzt)

Die Honda NC750X behält auch mit dem Jahrgang 2025 ihre Talente, was Alltagstauglichkeit, praktische Details, Zugänglichkeit und niedrigen Verbrauch betrifft. Das einzigartige DCT Doppelkupplungsgetriebe ist sogar noch besser, weil harmonischer abgestimmt. Ein neuer Aspekt ist nun die Sportlichkeit, die Motor- und Getriebeeinheit und das agile Handling mit tiefem Schwerpunkt schon vorher möglich machten, nun aber durch die neue, stabilere Doppelscheibenbremse an der Front auf ein neues Level gehoben wird. Durch die ausgeprägte Touren-Tauglichkeit verwundert es nicht, dass sich die NC750X trotz oder vermutlich sogar gerade wegen ihres bereits 13-jährigen Bestehens so gut verkauft. Wer es sich leisten kann, sollte unbedingt in die DCT Doppelkupplung investieren – das macht die NC750X erst so richtig einzigartig!

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